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El último del año!

Y aquí estamos con el último curso del año. Esta vez fue del 21 al 23 de Octubre, con 6 pilotos venidos de Barcelona, Cantabria, Valencia, Francia y Filipinas!


Como rutina, empezamos el jueves por la mañana con la presentación del curso, entrevista personal, teoría sobre cuándo y cómo usar el paracaídas y los primeros ejercicios, plegadas asimétricas y frontales con y sin acelerador. A parte, teníamos en este curso un piloto que venía a aprender la base de la acrobacia.


Un pequeño descanso, y nos pusimos en los simuladores a entrenar las maniobras, lanzamientos de paracaídas y chequeo de los equipos.


Listos para empezar con la primera ronda con Paco y Alejandro a la lancha. Teníamos un poco de viento en el pantano, por lo que salió a volar el piloto con la vela más pequeña, en este caso, el piloto para hacer acro. Hizo sus primeros SATs a ambos lados a la primera. Después vinieron dos pilotos más, pero el viento aumentó y tuvimos que parar la ronda.

Vuelta a las teóricas, había que aprovechar los momentos de no volar en adelantar las clases.


Al día siguiente, empezamos con aquellos pilotos que no terminaron el día anterior, practicando plegadas asimétricas y frontales sin acelerador, y control del cabeceo antes de aterrizar.

Segunda ronda, el piloto de acro intentó hacer un SAT pero abusó de freno antes de tiempo, terminando entuistado y en backfly, pero con un buen control resolvió todo, que piloto! El resto de pilotos probaron de nuevo plegadas pero aceleradas.


Volvimos a clase para ver los vídeos de las dos primeras rondas, descansar e ir a por la tercera ronda. Ahora tocaba maniobras de descenso rápido, usando las bandas B, algunos pilotos frenaban las velas en las abatidas, es normal, ves el parapente acelerarse delante y quieres pararlo, pero hay que dejarla volar para evitar que entre en pérdida. El piloto de acro empezó con sus primeros parachutajes y rotaciones de helicóptero. He de decir, que esta maniobra es muy complicada, tienes que tener un buen feeling con la vela y usar los frenos con suavidad. Hora de terminar el día, pero no antes sin revisar los vídeos de los vuelos.


Último día, listos para las dos últimas rondas, esquivos y espirales. Para el piloto de acro, seguir entrenando la entrada, rotación y salida de helicópteros, y combinando con wingovers al final de las rondas.


En resumen, todo salió perfecto en este curso, cada piloto logró mejorar su nivel de pilotaje y lo más importante, motivados para seguir volando de forma segura. Nos vemos el año que viene, con el primer curso del año en Febrero!

















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