PERFECTO... No podrÃa haber salido mejor. El curso estaba completo, ocho pilotos, diferentes niveles y un buen clima, ¿qué más podÃa pedir? El jueves por la mañana comenzamos con el breifing de bienvenida, conociendo el nivel personalmente de cada piloto, teorÃa sobre los ejercicios a realizar ese dÃa, y directamente a los simuladores para practicar los ejercicios antes de pasar a los vuelos.
Viernes por la mañana, segundo dÃa, empezamos los primeros vuelos. Los pilotos están super motivados! Primera ronda de vuelos, comenzamos con plegadas asimétricas y control de cabeceo. Algunos ejercicios de acrobacia para el piloto más avanzado.
Segunda ronda, después de haber roto el hielo, todos estaban cómodos con la primera experiencia del vuelo en torno y los primeros ejercicios. Continuamos con plegadas asimétricas, pero trabajando la salida en espiral. Comenzamos con las plegadas frontales y técnica de descenso rápido desde las bandas "B". El viento empezó a aumentar de intensidad y tuvimos que parar la segunda a mitad. Volvimos a clase para analizar los ejercicios realizados, y avanzar en las siguientes teorÃas.
Sábado, tercer dÃa. Comenzamos temprano tratando de recuperar el tiempo perdido con aquellos pilotos que no pudieron completar la segunda ronda el dÃa anterior. Seguida de esta, comenzamos la tercera ronda completando las dos maniobras de descenso rápido, bandas "B", seguido de pequeñas espirales. Iván, el único piloto que venÃa al curso avanzado, por fin comenzaba a hacer buenas rotaciones en la maniobra del helicóptero. Hicimos un descanso para almorzar y volver al aula para seguir con las teóricas. A última hora, el viento volvió a aumentar de intensidad, por lo que volvimos a clase, analizamos la tercera ronda y terminamos el dÃa. Estaba un poco preocupado por el último dÃa, tenÃamos que terminar tres rondas y no estaba seguro si la meteo nos iba a dejar, el pronóstico era lluvia por la tarde... El domingo, cuarto y último dÃa del curso, comenzamos la cuarta ronda muy temprano, estaba amaneciendo cuando Paco y su equipo llegan a la zona de despegue. En esta ronda empezamos con los "esquivos", es una maniobra de evasión para evitar una colisión en el aire, y por supuesto, más espirales.
Raúl, uno de los alumnos, abusó mucho de freno en un esquivo, perdiendo el control, entrando en autorrotación con una corbata, pero todo se resolvió cuando lanzó su paracaÃdas de emergencia, aterrizando en el agua. No se rindió, volvió a la zona de despegue, secó su equipo y siguió con los vuelos.
En las dos últimas rondas, era momento de hacer las primera pérdidas para aquellos que se sentÃan cómodos y tenÃan nivel para hacerlas. Es una maniobra que impone mucho, especialmente para aquellos pilotos que nunca la hicieron, y es por lo que hay que realizarla bajo todas las medidas de seguridad. TenÃamos un dÃa estupendo al final, soleado, buena temperatura e intensidad de viento. SeguÃamos adelante, sin parar, para poder terminar las rondas que faltaban. Iván, el piloto más avanzado, avanzó mucho en el curso, dominando las pérdidas dinámicas, "mystiflips" y rotaciones en helicóptero. ¡Super orgulloso de este chaval! Era el momento de la última ronda. Algunos pilotos estaban cansados y saturados, asà que nos enfocamos en practicar aquellas maniobras que querÃan mejorar.
Terminamos a la hora de almorzar, completando con éxito los seis vuelos del curso, y lo más importante, todos terminaron felices el curso, con mucha más confianza a la hora de volar que cuando empezaron, motivados con volver al aire y poner en práctica todos los ejercicios realizados.
Ha sido una gran experiencia para mi el poder enseñar a los pilotos a volar más seguros, a amar este deporte tanto como yo lo amo. ¡Gracias a todos por este primer curso, fue todo un éxito!
¡Nos vemos en el próximo curso!
